| 10. Dezember 2025 | |  | |
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| Liebe Nutzer:innen von opentransportdata.swiss |
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| Gerne informieren wir euch über die neuesten Entwicklungen rund um die Open-Data-Plattform. |
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| Kommende Events und Netzwerkanlässe der opentransportdata.swiss Community |
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| Richtungen in den SollDaten für den Freizeitverkehr |
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In den Fahrplandaten im HRDF-Format gibt es Linien, bei denen alle Fahrten ausschliesslich der Richtung «Hin» zugeordnet sind. Dies betrifft insbesondere den Freizeitverkehr (Seilbahnen, Schiffe usw.) sowie den mit NeTS geplanten Bahnverkehr.
Im GTFS static Format und im Open Journey Planner (OJP) werden diese Fahrten pro Linie von uns künstlich auf die beiden Richtungen «Hin» und «Rück» aufgeteilt.
Ab Q1/2026 werden im Rahmen neuer Anwendungsfälle im Bereich Ereignisdaten die Richtungen Hin und Rück im Freizeitverkehr bereits direkt in den HRDF-Daten gepflegt – und zwar bei allen Geschäftsorganisationen, die Ereignisdaten liefern.
Dies hat zur Folge, dass sich die Zuordnung der einzelnen Fahrten zu den Linienreferenzen und Richtungen in GTFS und OJP einmalig ändern kann. |
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| Kennt ihr schon unsere User-Gruppen? |
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| Bildquelle: www.unsplash.com |
Wir haben vier themenspezifische User-Gruppen eingerichtet:
- Routing
- GTFS
- Ereignismeldungen
- SIRI / NeTEx
In den User-Gruppen informieren wir regelmässig - per Direktmailing - über bevorstehende Anpassungen, technische Updates und Weiterentwicklungen.
Die Inhalte sind deutlich detaillierter und fachlich fundierter als in unserem allgemeinen Newsletter.
Zusätzlich organisieren wir Sprechstunden und Betriebsmeetings, um gezielt auf eure Fragen einzugehen, den fachlichen Austausch in der Community zu fördern und gemeinsam Lösungen weiterzuentwickeln.
Ihr habt Interesse?
👉 Jetzt anmelden – entweder direkt über den folgenden Link oder per E-Mail an opendata@sbb.ch.
Wir freuen uns über alle, die mitgestalten wollen. |
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| Bildquelle: de.freepik.com |
Seit dem 16. Oktober hat sich in den GTFS Daten der Inhalt der Datei transfers.txt geändert:
- Es wurden zusätzliche Umsteigezeiten aufgenommen - bei Umstiegen innerhalb von Haltestellen, die von der Standard-Umsteigezeit abweichen. Die Standardumsteigezeit innerhalb einer Haltestelle ist in der Schweiz auf 2 Minuten festgelegt, was aus der GTFS-Datei selber nicht ersichtlich ist.
- Ab sofort werden «garantierte Anschlüsse» ausgewiesen: Ein garantierter Anschluss bedeutet, dass das nächste Verkehrsmittel auf die Umsteigenden wartet. In transfers.txt zeigt sich dies durch den neuen Wert «1» in der Spalte transfer_type; die Spalte min_transfer_time bleibt in diesen Fällen leer.
Auf Anweisung der Leitstelle wird das abgehende Fahrzeug unter Umständen trotzdem nicht warten.
- Bei transfer_type=4 wurden ebenfalls Änderungen vorgenommen: Wenn z.B. ein Zug auf Gleis 3 ankommt, aber auf Gleis 3A-D abfährt, dann sollte jetzt auch transfer_type=4 gesetzt sein. Es gibt auch Fälle, wo der Zug vor der Abfahrt auf ein anderes Gleis rangiert wird. Auch hier wollen wir transfer_type=4 beibehalten.
Bei einigen Flügelungen haben wir diesbezüglich noch ein Problem aufgrund unterschiedlicher Gültigkeiten. Dies werden wir mit dem nächsten Release lösen.
- In GTFS-SA haben wir versucht, die «neue» Welt der id vorwegzunehmen (SID4PT). Leider konnten wir die sjyid und die sloid in GTFS Static nicht als trip_id und stop_id verwenden, wie wir das geplant hatten, weil sie nicht global eindeutig sind: sloid sind heute für Sektorgruppen und Gleise nicht eindeutig und sjyid sind nur pro Betriebstag eindeutig. Die sjyid haben wir bereits in die GTFS Static implementiert mit der Spalte original_trip_id. Die sloid folgt jetzt in stops.txt in der Spalte original_stop_id. Dabei werden ausländische Haltestellen, die über keine sloid verfügen, weiterhin als BPUIC-artiger Code verschickt. Als letzten Punkt werden wir in GTFS-SA die informedEntity erweitern, so dass alle relevanten Haltekanten und Haltestellen einzeln aufgeführt sein werden. Heute erfolgt die Information in GTFS-SA nur auf Haltestellenebene. |
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| Weitere Neuheiten auf opentransportdata.swiss |
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Aktuelle Links und weiterführende Informationen:
- Ihr habt eine spannende Anwendung oder ein interessantes Feature mit den Daten von opentransportdata.swiss entwickelt?
Dann zeigt sie der Community. Wir freuen uns, eure Projekte als Showcase auf opentransportdata.swiss zu veröffentlichen.
👉 Meldet euch einfach per Mail via opendata@sbb.ch.
- NeTEx Sprechstunde: Am 11. Dezember 2025 von 09:30h bis 10:30h bieten wir eine offene Fragerunde an und geben Einblicke in die NeTEx-Werkstatt. Bitte reicht eure Fragen bis zum 1. Dezember über dieses Formular ein.
👉 Zur Sprechstunde anmelden könnt ihr euch per Mail via opendata@sbb.ch.
- Vorankündigung - Information zum Fahrplanwechsel 2025/2026: Der Fahrplanwechsel findet am 14.12.2025 statt. Das liegt zwischen unseren regulären Publikationsdaten für GTFS-S am Donnerstag, 11.12.2025 und Montag, 15.12.2025.
👉 Deswegen wird der GTFS-S-Datensatz des 11.12.2025 (FP-Jahr 2025) «verlängert», d.h. er wird Fahrten des FP-Jahres 2025 bis zum 18.12.2025 enthalten. Ab Montag, 15.12.2025 werden wir den GTFS-S-Datensatz für das FP-Jahr 2026 wie gewohnt veröffentlichen. Dies erlaubt euch die Umschaltung auf die neuen GTFS-S-Daten zum üblichen geplanten Zeitpunkt am Montag, 15.12.2025. Wir werden im November-Newsletter nochmals dazu informieren und euch mitteilen, wie die Datenaktualisierung über die Weihnachtsfeiertage erfolgen wird. |
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Wie immer freuen wir uns über euer Feedback zur Plattform sowie zu den Daten und Services via opendata@sbb.ch.
- Das opentransportdata.swiss-Team |
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| Dear users of opentransportdata.swiss |
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| We are pleased to inform you about the latest developments regarding the open data platform. |
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| Upcoming networking events of the opentransportdata.swiss community |
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| Directions in the 'SollData' for leisure travel |
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In the timetable data in the ‘HRDF-Format’ there are lines on which all journeys are assigned exclusively to the direction ‘outward’. This applies in particular to leisure travel (cableways, boats, etc.) and rail travel planned with NeTS.
In the ‘GTFS static’ format and in the ‘Open Journey Planner (OJP)’, we artificially split these journeys per line between the two directions of 'outward’ and 'return’.
From Q1/2026, the outward and return directions for leisure travel will already be maintained directly in the HRDF data as part of new use cases in the incident data area – for all business organisations that supply incident data.
As a result, the assignment of individual journeys to the line references and directions in GTFS and OJP can change once. |
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| Do you already know our user groups? |
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| Source: unsplash.com |
We have set up four topic-specific user groups:
- Routing
- GTFS
- Incident messages
- SIRI / NeTEx
We regularly inform the user groups – via direct mail – about upcoming adjustments, technical updates and further developments. The content is much more detailed and technically sound than in our general newsletter.
In addition, we organise consultation hours and meetings to respond specifically to your questions, promote professional exchange in the community and develop solutions together.
Are you interested?
👉 Register now – either directly via the following link or by sending an e-mail to opendata@sbb.ch.
We are happy about everyone who wants to join. |
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| Source: de.freepik.com |
Since October 16, the content of the file transfers.txt has changed in the GTFS data:
- Additional interchange times have been included - for changes within stops that deviate from the standard interchange time. In Switzerland, the standard interchange time within a stop is set at 2 minutes, which is not visible from the GTFS file itself.
- ‘Guaranteed connections’ are now shown: A guaranteed connection means that the next mode of transport is waiting for the transfer passengers. In transfers.txt, this is shown with the new value ‘1’ in the column transfer_type; the min_transfer_time column remains blank in these cases.
However, if instructed by the traffic control center, the outgoing vehicle may not wait.
- Changes have also been made to transfer_type=4: For example, if a train arrives on track 3 but departs from track 3 A-D, transfer_type=4 should now also be set. There are also cases where the train is shunted to a different track before departure. Here too, we want to keep transfer_type=4. For some wings, we still have a problem here due to different validities. We will solve this in the next release.
- In GTFS-SA, we tried to anticipate the ‘new’ world of id (SID4PT). Unfortunately, we could not use the sjyid and the sloid in GTFS Static as trip_id and stop_id, as we had planned, because they are not globally unique: sloids are currently not unique for sector groups and platforms and sjyids are only unique per operating day.
We have already implemented the sjyid in GTFS Static with the column original_trip_id. The sloid now follows in stops.txt in the column original_stop_id. Foreign stops that do not have a sloid are still sent as BPUIC-like code. As a final point, we will expand the informedEntity in GTFS-SA so that all relevant stops and stops are listed individually.
At present, the information in GTFS-SA is only provided at stop level. |
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| Further news on opentransportdata.swiss |
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Current links and further information:
- You have developed an exciting application or an interesting feature with the data from opentransportdata.swiss? Then show it to the community. We would be happy to publish your projects as Showcase on opentransportdata.swiss.
👉 Just contact us by e-mail at opendata@sbb.ch.
- NeTEx consultation hour: On 11th December 2025, we will hold an open Q&A session from 9.30 a.m. to 10.30 a.m. and provide insights into the NeTEx workshop. Please submit your questions via this form latest by 1st December.
👉 You can register for the consultation hour via e-mail at opendata@sbb.ch.
- Advance notice – Information on the 2025/2026 timetable change: The timetable change will take place on 14th December 2025. This is between our regular publication dates for GTFS-S on Thursday, 11th December 2025 and Monday, 15th December 2025.
👉 For this reason, the GTFS-S data set for 11.12.2025 (2025 FP year) will be ‘extended,’ i.e. it will include journeys from the FP year 2025 up to 18.12.2025. From Monday, 15.12.2025 we will publish the GTFS-S data set for the FP year 2026 as usual. This will allow you to switch over to the new GTFS-S data at the usual planned time of Monday, 15.12.2025. We will provide further information in the November newsletter and let you know how the data will be updated over the Christmas holidays. |
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As always, we look forward to hearing from you with feedback to the platform or data and services via opendata@sbb.ch.
- The opentransportdata.swiss team |
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| Impressum |
SBB AG
Digital Solution Kundeninformation
Wylerstrasse 123/125, 3000 Bern 65
opendata@sbb.ch
http://opentransportdata.swiss
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