Sollte diese Nachricht nicht einwandfrei zu lesen sein, klicken Sie bitte hier. 13. August 2026 --- English version see below --- Liebe Nutzer:innen von opentransportdata.swiss Gerne informieren wir euch über die neuesten Entwicklungen rund um die Open-Data-Plattform. Informationen zum Fahrplanwechsel 2025/2026 Bildquelle: intern Der Fahrplanwechsel findet am 14.12.2025 statt. Das liegt zwischen unseren regulären Publikationsdaten für GTFS-S am Donnerstag,11.12.2025 und Montag, 15.12.2025. 👉 Deswegen wird der GTFS-S-Datensatz des 11.12.2025 (FP-Jahr 2025) «verlängert», d.h. er wird Fahrten des FP-Jahres 2025 bis zum 18.12.2025 enthalten. Ab Montag, 15.12.2025 werden wir den GTFS-S-Datensatz für das FP-Jahr 2026 wie gewohnt veröffentlichen. Dies erlaubt euch die Umschaltung auf die neuen GTFS-S-Daten zum üblichen geplanten Zeitpunkt am Montag, 15.12.2025. Datenaktualisierung über die Feiertage: Über die Feiertage stehen die HRDF-Daten ohne Unterbrechung zur Verfügung, jedoch wird sich inhaltlich wenig ändern. Andere Systeme (GTFS-S, GTFS-RT, OJP) erhalten am 22.12.2025 und dann erst wieder am 05.01.2026 eine Fahrplanaktualisierung. Geplante Anpassungen im Ist-Datenfile Bildquelle: de.freepik.com Im aktuell veröffentlichten IST-Datenfile werden neben den realen Echtzeitfahrten auch Fahrten angezeigt, für die keine Echtzeitdaten vorliegen. Diese Verbindungen erscheinen als «unbekannt» und werden mit den Sollzeiten des Tagesfahrplans ausgewiesen. Dies führt dazu, dass Pünktlichkeitsauswertungen nicht korrekt durchgeführt werden können, da die «unbekannten» Fahrten stets als planmässig – also ohne zeitliche Abweichung – erscheinen. Wir wollen daher von euch wissen, ob es problematisch wäre, wenn wir ab Mitte 2026 im IST-Datenfile nur noch tatsächliche, von Leitsystemen gelieferte Echtzeitwerte bereitstellen und planmässige Fahrten mit der Kennzeichnung «unbekannt» grundsätzlich nicht mehr im IST-Datenfile ausgeben. Bitte sendet euer Feedback bis spätestens Freitag, 12. Dezember 2025, an opendata@sbb.ch. Neuer Datensatz «bike-and-car-parking» mit 2'400 Parkplätzen und Belegungsprognosen Bildquelle: intern Seit Kurzem stellen wir auf opentransportdata.swiss den Datensatz bike-and-car-parking zur Verfügung. Es handelt sich hierbei um einen neuen Datensatz im GeoJSON-Format, welcher auf den Daten der SBB-Teams P+Rail (Park+Rail) resp. ELM (Erste Letzte Meile) basiert. Der Datensatz umfasst aktuell über 1'400 Fahrradabstellplätze sowie über 1'000 Parkplätze von mehr als 90 Anbietern in der Schweiz und im grenznahen Ausland – darunter SBB, BLS, SNCF, Stadt Schaffhausen, RhB sowie weitere Verkehrsunternehmen und private Betreiber. Besonders hervorzuheben sind zudem die neu mitgelieferten Belegungsprognosen sowie die aktuelle, geschätzte Belegung für rund 400 Parkplätze. Diese liefern stundengenaue Vorhersagen des Belegungsgrads für eine gesamte Woche. Die Daten werden halbstündlich, jeweils zur Minute 07 und 37, aktualisiert. Der neue Datensatz enthält sämtliche Informationen der bisherigen Datensätze bike-and-car-parking und parking-facilities. Diese Datensätze werden voraussichtlich per Ende Juni 2026 ausser Betrieb genommen. 👉 Zugang zum Datensatz und weitere Informationen findet ihr hier. OJP 2.0: Neuer Rail-Submode-Filter für präzisere Bahnreiseanfragen Bildquelle: unsplash.com OJP 2.0 unterstützt neu einen Rail-Submode-Filter, mit dem Reiseanfragen noch genauer verfeinert werden können. Dafür stehen – nach ihrer Reichweite im Bahnnetz sortiert – folgende Kategorien zur Verfügung: - international - highSpeedRail - interregionalRail - local und railShuttle (für spezielle Züge, welche auf fixen Linien pendeln wie z. B. Autozüge) Der neue «RailSubmode-Filter» basiert auf der SIRI-Definition des VDV und ersetzt den bisherigen PtMode-Filter. Ein Beispiel zur Anwendung findet ihr unter folgendem Link. Bitte beachtet, der Submode-Filter kann nur für Bahnverbindungen eingesetzt werden; für die anderen Modes gibt es aktuell keinen Submode-Filter. Kommende Events und Netzwerkanlässe der opentransportdata.swiss Community Bildquelle: HIVAN ARVIZU @soyhivan auf Unsplash - NeTEx Sprechstunde: Am 11. Dezember 2025 von 09:30h bis 10:30h bieten wir eine offene Fragerunde an und geben Einblicke in die NeTEx-Werkstatt. Bitte reicht eure Fragen bis zum 05. Dezember über dieses Formular ein. 👉 Zur Sprechstunde anmelden könnt ihr euch per Mail via opendata@sbb.ch. - Online-Meet-Up: Open‑Source‑Mobilitäts-Router für die Schweiz: – Erkenntnisse aus der Marktanalyse am Donnerstag, 29. Januar um 11:00h 👉 Hier gehts zur Anmeldung. - Save the Date: opentransportdata.swiss-Community Day 2026 (Deutsch - Französisch): Am 25. März 2026, von 08:00h bis 14:30h, laden wir herzlich zum ersten opentransportdata.swiss-Community Day in den SBB-Hauptsitz Wankdorf (HS1) ein. Freut euch auf inspirierende Vorträge, praxisorientierte Workshops und viele Möglichkeiten zum Austausch und Networking. Das vollständige Programm veröffentlichen wir im Januar. 👉 Jetzt anmelden Weitere Neuheiten auf opentransportdata.swiss Aktuelle Links und weiterführende Informationen: - Open Source Router: Wir haben eine umfassende Marktanalyse zu Open-Source-Mobilitäts-Routern durchgeführt. Ziel der Analyse war es, die Eignung aktueller Open-Source-Lösungen als Grundlage für einen nationalen multimodalen Router der Schweiz zu bewerten. 👉 Unter dem folgenden Link könnt ihr die vollständige Marktanalyse Open Source Routers A comprehensive comparative market research nachlesen. - LinkingAlps: Beta-Testbetrieb gestartet: Am 24.11.2025 ist der Beta-Testbetrieb von LinkingAlps unter linkingalps.eu live gegangen. Die Testphase ist zeitlich begrenzt. Der LinkingAlps-Router verbindet die OJP-Systeme von ARIA (Italien), NCUP (Slowenien), SBB (Schweiz), STA (Italien) und VAO (Österreich). Dadurch werden grenzüberschreitende Reiseanfragen erstmals nahtlos möglich. Hierfür fragt das übergreifende System die einzelnen nationalen OJP-Systeme an und setzt die zurückgelieferten Reisebausteine wieder zu vollständigen Reiserouten zusammen. Ziel des Projekts ist es, keine neuen zentralen Datenpools zu schaffen, sondern die bestehenden Systeme intelligent zu vernetzen. Das Datenmanagement bleibt somit dezentral bei den jeweiligen Partnern. - Ihr habt eine spannende Anwendung oder ein interessantes Feature mit den Daten von opentransportdata.swiss entwickelt? Dann zeigt sie der Community. Wir freuen uns, eure Projekte als Showcase auf opentransportdata.swiss zu veröffentlichen. 👉 Meldet euch einfach per Mail via opendata@sbb.ch. --------------- Wie immer freuen wir uns über euer Feedback zur Plattform sowie zu den Daten und Services via opendata@sbb.ch. - Das opentransportdata.swiss-Team ---------------- English version ---------------- Dear users of opentransportdata.swiss We are pleased to inform you about the latest developments regarding the open data platform. Information on the 2025/2026 timetable change Source: internal The timetable change will take place on 14th December 2025. This is between our regular publication dates for GTFS-S on Thursday, 11th December 2025 and Monday, 15th December 2025. 👉 For this reason, the GTFS-S data set for 11.12.2025 (2025 FP year) will be ‘extended,’ i.e. it will include journeys from the FP year 2025 up to 18.12.2025. From Monday, 15.12.2025 we will publish the GTFS-S data set for the FP year 2026 as usual. This will allow you to switch over to the new GTFS-S data at the usual planned time of Monday, 15.12.2025. Data update over the holidays: The HRDF data will be available without interruption over the public holidays, but little will change in terms of content. Other systems (GTFS-S, GTFS-RT, OJP) will receive a timetable update on 22.12.2025 and then not again until 05.01.2026. Planned changes in the actual data file Source: de.freepik.com In addition to real-time journeys, the currently published actual data file also displays journeys for which no real-time data is available. These connections appear as ‘unknown’ and are reported with the target times in the day timetable. This means that punctuality evaluations cannot be carried out correctly as the ‘unknown’ journeys always appear to be on schedule, i.e. with no time differences. We would therefore like to know whether it would be a problem for you if, from mid-2026 onwards, we would only display actual real-time values from control systems in the actual data file and would generally no longer output scheduled journeys flagged as ‘unknown’ in the actual data file. Please send your feedback to opendata@sbb.ch by Friday, 12th December 2025 at the latest. New 'bike-and-car-parking’ data set with 2,400 parking spaces and occupancy forecasts Source: internal We recently made the dataset bike-and-car-parking available on opentransportdata.swiss. This is a new dataset in GeoJSON format which is based on data from the SBB P+Rail (Park+Rail) or the ELM (First Last Mile) team. The data set currently comprises over 1,400 bicycle parking spaces and over 1,000 parking spaces from more than 90 providers in Switzerland and in neighbouring countries – including SBB, BLS, SNCF, the city of Schaffhausen, RhB and other transport companies and private operators. Of particular note are the newly provided occupancy forecasts and the current estimated occupancy of around 400 parking spaces. These provide hourly occupancy forecasts for an entire week. The data is updated every half hour around the minutes 07 and 37 respectively. The new dataset contains all the information of the previous datasets bike-and-car-parking and parking-facilities. These datasets are expected to be taken out of service at the end of June 2026. 👉 Access to the data set and more information can be found here. OJP 2.0: New rail submode filter for more precise rail travel requests Source: unsplash.com OJP 2.0 now supports a rail submode filter, which can be used to refine travel requests even more precisely. Sorted by their coverage on the rail network, the following categories are available: - international - highSpeedRail - interregionalRail - local and railShuttle (for special trains that commute on fixed routes such as car trains) The new ‘RailSubmode filter’ is based on the SIRI definition from VDV and replaces the previous PtMode filter. An example of this can be found under this link. Please note, the submode filter can only be used for rail connections; there is currently no submode filter for the other modes. Upcoming networking events of the opentransportdata.swiss community Source: HIVAN ARVIZU @soyhivan auf Unsplash - NeTEx consultation hour: On 11th December 2025, we will hold an open Q&A session from 9.30 a.m. to 10.30 a.m. and provide insights into the NeTEx workshop. Please submit your questions via this form latest by 5th December. 👉 You can register for the consultation hour via e-mail at opendata@sbb.ch. - Online-Meet-Up: Open source mobility router for Switzerland – findings from the market analysis on Thursday, 29th January at 11:00 a.m. 👉 Click here to register. - Save the Date: opentransportdata.swiss-Community Day 2026 (German-French): On 25th March 2026, from 8 a.m. to 2.30 p.m., we cordially invite you to the first opentransportdata.swiss-Community Day at the SBB headquarters in Wankdorf (HS1). Look forward to inspiring presentations, hands-on workshops and lots of opportunities for exchange and networking. We will publish the full program in January. 👉 Register now Further news on opentransportdata.swiss Current links and further information: - Open source routers: We conducted a comprehensive market analysis of open source mobility routers. The aim of the analysis was to assess the suitability of current open source solutions as a basis for a national multimodal router in Switzerland. 👉 The complete market analysis can be found at the following link Open Source Routers - A comprehensive comparative market research. - LinkingAlps: Beta test operation started: On 24th November 2025, the beta test operation of LinkingAlps went live at linkingalps.eu. The test phase is time-limited. The LinkingAlps router connects the OJP systems of ARIA (Italy), NCUP (Slovenia), SBB (Switzerland), STA (Italy) and VAO (Austria). This makes cross-border travel requests possible seamlessly for the first time. To this end, the overarching system requests the individual national OJP systems and combines the returned travel elements to form complete travel routes. The aim of the project is not to create new central data pools, but to network the existing systems intelligently. This means that data management will remain decentralised to the respective partners. - You have developed an exciting application or an interesting feature with the data from opentransportdata.swiss? Then show it to the community. We would be happy to publish your projects as Showcase on opentransportdata.swiss. 👉 Just contact us by e-mail at opendata@sbb.ch. --------------- As always, we look forward to hearing from you with feedback to the platform or data and services via opendata@sbb.ch. - The opentransportdata.swiss team Wir wünschen euch allen eine schöne und entspannte Adventszeit. We already wish you all a wonderful and relaxing Christmas season. Impressum SBB AG Digital Solution Kundeninformation Wylerstrasse 123/125, 3000 Bern 65 opendata@sbb.ch http://opentransportdata.swiss Follow us on linkedin: Systemaufgaben Kundeninformation SKI+ Du erhältst diese Nachricht, weil du dich auf der Open-Data-Plattform Mobilität Schweiz registriert hast. 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